Ferroeste

GloboRural publica reportagem sobre infraestrutura, cooperativas e a opção de transporte da Ferroeste

Reportagem publicada no site Revista Globo Rural Globo informa que, a partir dos anos 1990, o Paraná deu um salto na produtividade e na diversificação de sua agricultura, o que não foi acompanhado pelas necessidades de logística para escoamento da produção. Com 300 mil produtores rurais, o Estado tem se revezado com Mato Grosso na liderança da produção brasileira de grãos, com safras acima de 30 milhões de toneladas, e possui a melhor estrutura de armazenagem do país. Mas, exceto pelos investimentos realizados por empresas privadas e cooperativas, a ação tanto do governo estadual como federal pouco colaborou para a diminuição dos custos de transporte.
A grande novidade dos últimos 15 anos foi a introdução do pedágio nas rodovias estruturais paranaenses, o que melhorou sensivelmente o estado de conservação dos principais eixos do transporte rodoviário do Estado. A um preço elevado, segundo a Organização das Cooperativas Paranaenses (Ocepar), uma vez que as empresas concessionárias pouco fizeram para melhorar o sistema de escoamento por rodovias, a não ser a obrigatória manutenção das pistas de rolamento. Hoje, o pedágio representa 28% do preço do frete, de R$ 85 por tonelada de soja posta em Paranaguá por rodovia, cobrado de março a maio, pico da colheita na região, e que cai para R$ 70 nos demais meses do ano – ou aproximadamente 5% do custo de produção da soja.
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